「ディーラーの整備士って、待遇良さそうだけど仕事は大変そう…実際どうなの？」
「ディーラー整備士の年収や休日が知りたい！」
「ディーラーと民間整備工場、働くならどっちがいいんだろう…」
整備士としてディーラーへ就職や転職を考えた時、一度は気にしたことがありませんか？
なかにはディーラーと民間整備工場、どちらに就職するか迷われている方もいるかと思います。
私も学生時代、色んなディーラーの求人を見たり、会社説明会へ行きました。ただ説明するのは人事部の人なので、現場で働く整備士の人からは直接話を聞けず、具体的なイメージが湧かないまま就職しました。
勢いで就職や転職して失敗もしたくないし、実際ディーラーで働くのはどうなのか？求人情報や会社説明会だけではなく、整備士の生の声も聞きたいですよね？
私は13年以上、現在も整備士として働いてますが、過去に国産ディーラー3社、民間整備工場1社に勤務し自動車業界を経験してきました。
そこで今回、私の過去の経験をもとに、ディーラー整備士のメリットとデメリットを民間整備工場と比較しながら徹底解説します！
結論からいうとメリットとデメリットは次の通りです。
メリット
- 年収が高い（民間整備工場に比べ）
- 休日が多い（民間整備工場に比べ）
- そのメーカーのプロになれる
デメリット
- 忙しく時間に追われる
- 車検や点検、商品の販売ノルマがある
- 人事異動がある
- 整備できる車種が限られる
順に解説します。記事の最後では転職で注意すべきポイントもあるので、ぜひ最後までご覧ください！
ディーラー整備士とは
ディーラーとは、メーカーと特約店契約を結んだ車の販売店のことです。そのメーカーの専門販売店として、新車の販売や整備をしています。
特約を結んでいるため、新車を販売する時は基本的にそのメーカーの車だけになります。たとえば、トヨタのディーラーでホンダの新車は販売できません！
もちろん車検や一般整備で入庫する車も、必然的にそのメーカーの車になります。
そのためディーラー整備士は、そのメーカーの車の知識や最新技術についてかなり詳しくなります。またメーカーのバックアップもあり整備情報や、よくある故障事例を知ることができるので、ディーラーでしか得られない情報や知識も得られます。いわばそのメーカーのプロです！
ディーラーで働く３つのメリット
メリット①：年収が高い（民間整備工場に比べ）
結論からいうと、私の経験上、ディーラーの給料は民間整備工場に比べて圧倒的に高いです。
もちろん、そのディーラーの「会社の規模」や「取扱うメーカー」によっても違いますが、ディーラーによっては民間整備工場より100万円以上年収に差がつくのも稀ではありません。
特に私の勤務経験もあるトヨタ系、ホンダ系の従業員200〜300人を超える大手ディーラーは給与水準は高いです。
実際、過去に私が勤めたディーラーは、役職のない普通の整備士でしたが、年収500万円を超えてました！民間整備工場の平均年収は385万円なので、それと比べても高いことがわかります。
ディーラーの給料が高い理由は3つあります。
① ボーナス（賞与）が多い
ディーラーの年収が高くなる最も大きな要因は賞与です。民間整備工場でもボーナスが出る会社はありますが、ディーラーはボーナスの月数が多いです。
たとえば、私が過去に勤めたディーラー3社は最低でも1年で4ヶ月分、多い時で5ヶ月分出るディーラーもありました。
さらに、ディーラーによっては一年で最も忙しくなる年度末に期末賞与も支給されます。夏と冬のボーナス、それに期末賞与も合わせると年に3回ボーナスが出るので、給料にはかなりのインパクトがあります。
② 売上目標を達成するとインセンティブ（報奨金）がもらえる
ディーラーは車検や点検の台数、販売商品（タイヤやバッテリーなど）のノルマを達成するとインセンティブ（報奨金）がもらえます。
ノルマの達成度にもよりますが、3万円〜5万円もらえるケースもあり、残業せずに給料をより多く稼げます。
③ 資格などの手当が手厚い
資格や家族手当などの手当が手厚いディーラーもあります。主な手当としては、自動車整備士の国家資格、自動車検査員、メーカー検定などがあります。この手当だけでも月1〜2万円は変わります。
メリット②：休日が多い（民間整備工場に比べ）
ディーラーの休日は、民間整備工場と比べると比較的多いです。私の過去の経験や求人情報を見ても、年間で110日前後、休日があるディーラーが多いです。
基本的にディーラーは平日が休みなので、土日に休みを取りづらいのがデメリットですが、お盆やGW、年末の長期連休もあるのでまとまった休みを取りやすいです。
また最近のディーラーは、昔に比べてかなり有給が取りやすくなってます。働き方改革の影響もあり、実際の休日数は民間整備工場に比べディーラーの方がかなり恵まれています。
メリット③：そのメーカーのプロになれる
ディーラーで整備する車は、9割以上がそのメーカーの車です。入庫台数が多いため、高難易度の修理も数多くあります。
特に最近の車は、メーカー専用の診断機を使用しないと修理できない車が増えており、ディーラーでしか経験できない整備も多くあるため知識や技術力が身につきます。
さらにディーラーはメーカーからのバックアップも手厚く、ディーラーでしか得られない情報をネットで調べられるので、そのメーカーの車に関しては知識がかなり身につきます。
ディーラーで働く4つのデメリット
デメリット①：忙しく時間に追われる
ディーラーの入庫台数はとても多く、1台当たりに作業をかける時間も決まっているため時間に追われます。
点検や一般整備の作業中は、お客様は店内で待たれることが多いので、予定時間内に引渡しできるよう時間を意識しなければなりません。
ただし、忙しいことが一概に悪いとは言えません。忙しい分、いかに効率よく、素早く、丁寧に作業をするか考えなければならないため自分のスキルアップにつながるからです。
デメリット②：車検や点検、商品の販売ノルマがある
ディーラーは売上や車検の目標台数など、なにかと数字にはうるさいです。毎月車検や点検、バッテリーやタイヤなどの販売ノルマがあるディーラーが多いです。
ノルマを達成しないとペナルティがあるわけではありませんが、インセンティブ（報奨金）をもらえないので、給料が増えません。
ただノルマをクリアすればインセンティブで給料も増えるディーラーが多いので、お金のためと思えば仕方のないことですね！
デメリット③：人事異動がある
社員数が多く複数店舗を持つ大手ディーラーは年に1〜2回、人事異動があります。
この異動によって起こるデメリットは次の3つです。
- 店舗のスタッフが変わるため、新しく人間関係を築かなくてはいけない
- 自分が他店舗へ異動になった場合、新しい環境に慣れる必要がある
- 整備士から営業へ異動を命じられることもある
ただ、人事異動によって気の合うスタッフと巡り合うこともあるため、一概に人事異動が悪いとは言えません。
デメリット④：整備できる車種が限られる
良くも悪くもディーラーは、ほとんどそのメーカーの車しか入庫しないため、他メーカーの車を整備する機会は極端に少なくなります。
私が過去、某ディーラーを辞めた理由も、整備できる車が限られるため「スキルアップに限界を感じた」からです。
乗用車やトラックなど幅広いメーカー車の整備をしたいのであれば、民間整備工場の方がより多く経験できます。
まとめ
ディーラーで働くメリット
- 年収が高い（民間整備工場に比べ）
- 休日が多い（民間整備工場に比べ）
- そのメーカーのプロになれる
ディーラーで働くデメリット
- 忙しく時間に追われる
- 車検や点検、商品の販売ノルマがある
- 人事異動がある
- 整備できる車種が限られる
ディーラーは忙しく時間に追われたり、ノルマの達成など大変なこともありますが、それに見合う給料や休日もあり、最新の車も整備できます。
特に今後は電子制御化が進み、ディーラーでしか修理できない整備も増えるので将来性もあります。
もし、あなたが自動車整備士の経験があり今の職場に不満があれば、一度ディーラーへの転職を検討することをオススメします。
ただし転職を検討する前に1つ注意点があります。いきなり転職サイトやハローワークで会社に応募するのではなく、転職エージェントを活用しましょう。
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